Сокращение затрат на материалы

Серьезным резервом снижения стоимости строительства является сокращение затрат па материалы, в том числе за счет правильного их использования, устранения потерь при транспортировании и хранении, а также уменьшения расходов на перевозки.

До создания Главмосстроя, в 1953 г., входящие ныне в его состав строительные организации допустили удорожание себестоимости строительства за счет перерасходов по строительным материалам в размере 9,6% от общей стоимости строительных материалов В 1954 г. строительные организации Главмосстроя также допустили удорожание по этой статье.

Одной из причин удорожания явилось несоответствие между размерами сметных и фактических затрат на перевозку материалов. Условия перевозки, предусматриваемые в сметах, не соответствовали фактически действовавшим транспортным схемам.

Так, фактическое расстояние перевозок кирпича было на 20% больше, чем предусматривалось сметами. Железобетонные изделия перевозились на расстояние примерно вдвое большее, чем было принято в единичных расценках. Допускались встречные перевозки основных материалов (кирпича, железобетонных изделий и пр.).

Из всей суммы перерасходов по материалам более 50% относилось за счет увеличения фактической дальности перевозок против предусмотренной калькуляцией.
Увеличение затрат на материалы вследствие количественного их перерасхода составляло 32,3% от общей суммы удорожания по этой статье.

Отсутствие проверки правильности счетов поставщиков, количественной и качественной приемки материалов, поступающих на стройки, так же приводило к значительным переплатам. Переплаты поставщикам от суммы удорожания материалов составляли 11,3%, так как счета оплачивались не за фактически перевезенные грузы, а из расчета грузоподъемности автомашин.